Una inversión privada de 400 millones creará un área logística junto a San Gregorio

El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha anunciado una inversión privada superior a 400 millones de euros para urbanizar y desarrollar una nueva área logística e industrial en el norte de Zaragoza. El suelo se sitúa en el corredor de la autovía de Huesca, entre el barrio de San Gregorio y la Ciudad del Transporte, según ha adelantado Heraldo de Aragón.

La operación, bautizada como proyecto Atenea, abarca 214 hectáreas de suelo urbanizable. Las estimaciones oficiales manejadas por el Ejecutivo autonómico hablan de la incorporación de hasta 3.500 puestos de trabajo al sector logístico una vez el desarrollo esté en marcha.

Plazos largos: dos años de tramitación y obras en 2029

Pese al tamaño del anuncio, no es un proyecto inmediato. La tramitación administrativa requerirá en torno a dos años y la previsión es que la urbanización de los terrenos comience en 2029. Es decir, el impacto real sobre el empleo y sobre el paisaje de esa franja del término municipal tardará en notarse, como ocurre con la mayoría de grandes operaciones de suelo industrial, que exigen planeamiento, evaluación ambiental y ejecución de infraestructuras antes de que se levante la primera nave.

Conviene distinguir administraciones: el anuncio llega del Gobierno de Aragón, pero un desarrollo urbanístico de esta magnitud en suelo del término municipal de Zaragoza implica también al Ayuntamiento, que interviene en la tramitación del planeamiento. La inversión, en todo caso, es privada, no pública.

Por qué el corredor de la autovía de Huesca

La elección del emplazamiento no es casual. El eje de la A-23 hacia el norte concentra desde hace años la actividad logística de la ciudad, con la Ciudad del Transporte como referencia y con polígonos consolidados en el entorno de Montañana y San Juan de Mozarrifar. Zaragoza lleva dos décadas vendiéndose como nodo logístico por su posición equidistante entre Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Toulouse, y la demanda de suelo para naves de gran formato ha ido tensionando la disponibilidad en las plataformas existentes.

Para los vecinos de San Gregorio, uno de los barrios del norte de la ciudad, el proyecto supone tener a las puertas un nuevo polígono de dimensiones considerables. Las 214 hectáreas equivalen a una superficie muy superior a la de muchos barrios residenciales de Zaragoza, lo que suele traducirse en nuevos accesos viarios, tráfico pesado y servicios asociados. Cuestiones como la conexión con la red de carreteras, el transporte público para los trabajadores o las afecciones ambientales se resolverán precisamente durante esos dos años de tramitación.

Qué queda por concretar

El anuncio deja todavía muchos detalles abiertos: qué empresas se instalarán, cómo se repartirán las parcelas, qué calendario tendrá la llegada de los primeros operadores o cómo se financiarán las infraestructuras de conexión. Tampoco se ha detallado el desglose de los 400 millones entre urbanización y desarrollo posterior.

La cifra de 3.500 empleos es, por ahora, una previsión vinculada al pleno desarrollo del área, no un compromiso contractual. En operaciones similares, el empleo llega de forma escalonada, a medida que se ocupan las parcelas, y depende del tipo de actividad que acabe instalándose: el almacenamiento automatizado genera menos puestos por metro cuadrado que la logística tradicional o la última milla.

Zaragoza suma así otra pieza a un sector que ya es uno de los motores económicos de la ciudad, junto a la automoción y, más recientemente, los centros de datos. El seguimiento de la tramitación urbanística marcará si los plazos anunciados se cumplen.